sissejuhatus

Mäletan hea sõnaga, kuidas kasvasin üles 1960. ja 1970. aastatel, kui veetsin suved oma vanaisaga Lõuna-Indiana osariigis kalal. Paljud pidasid minu vanaisa, kes oli Kentucky söekaevur ja lõpuks Chrysler Motor Corporationist tehasetöölisena pensionile läinud, mehaaniliselt andekaks. Ta oli ka parim lendkalamees, keda olen kohanud. Minu vanaisa nautis pensionipõlve, sidudes kärbseid ja hooldades oma kalastusvarustust, sealhulgas talvel paadimootorit, ja enamikul suvepäevadel kalastamist. Ta oli ka väga keskkonnateadlane, nagu näete kiri, mille hiljuti avastasin. Minu vanaisa remontis suviti väikeseid mootoreid oma üksiku auto garaažis. Inimesed tulid kõikjalt, et oma muruniidukeid korda teha. Ma arvan, et ta tegi seda peamiselt armastusest nokitsemise vastu, sest ta kindlasti ei küsinud oma töö eest palju raha. Mäletan, et aitasin teda hommikuti ja varajasel pärastlõunal muruniidukite kallal töötades, muru niitmas, aias hooldamas või kõiges muus, mida oli vaja teha, et ta saaks pärastlõunal vabalt kalale minna. Vanaisa ostis pensionile jäädes 16-jalase alumiiniumist johnpaadi ja uhiuue Evinrude 3 hj Lightwin mootori, mis sobis suurepäraselt strippariboksi viimiseks ja kallastel kärbsega kalal käimiseks. Minu esimesed mälestused paatidest ja mootoritest on nendest päevadest. Ma olin alati üllatunud, kui kergesti tema mootorid käivituvad ja kui hästi need töötasid. Tal oli ka Lawn Boy tõukurniiduk, mis käivitus iga kord esimesel tõmbamisel ja oli parim niiduk, mida ma kunagi kasutasin. Nüüd mõistan, et tema Evinrude paadimootor ja Lawn Boy niidumootor olid mõlemad tehtud sama Outboard Marine Corporationi poolt ja mõlemad olid kahe tsikli mootorid paljude vahetatavate osadega.

Minu vanaisa oli andekas mees. Ta ei olnud jõukas mees, kuid sai hästi ja oma annetega läbi ning sai paljudega hakkama. Ta ehitas puidust mitu väikest kalapaati. Ta oli osav puusepp ja ehitas mitu maja. Ta kavandas ja tegi hüpikauto isegi ammu enne, kui keegi sellisest kuulnud oli. Ta sidus korgist popper-kärbsed kinni ja hoidis meid kõiki kalastamiseks varustatud. Ta hindas kõrgelt leiutisi, mis tema elu paremaks muutsid. Ta imestas oma telkimiseks kasutatud Colmani laterna ja pliidi üle. Tal oli Silvertroli elektritrollimootor, mis oli erakordselt vaikne kalastamiseks piki kallast. Tema uus alumiiniumpaat oli piisavalt kerge, et üks mees saaks oma kalastusauto peal asuvatest nagidest üles- ja mahalaadimisega hakkama. Ja ta oli uhke oma Ocean City # 90 automaatse kärbserulli üle, sest veetis suurema osa ajast ühe käega kärbsevarras ja teisega trollimootorit. Ta tundis, et hr Coleman tegi hea jahuti, mis hoidis kuumal suvepäeval meie jooke külmana, ja hr Evinrude valmistas imelise 3 hj Lightwini paadimootori, mida oli lihtne tema paati kanda ja paigaldada.

Nüüd, kui olen 50ndates eluaastates, hindan kasvamise häid päevi. Veedan ikka veel aega koos isa ja lastega kärbsepüügi traditsiooni jätkamisel. Varustus, mis meil täna on, on uuem, arenenum, suurem ja ennekõike kallis. Mul on olnud õnne omada ja teha asju, mida mu vanaisa ei saaks kunagi endale lubada, kuid kuidagi on midagi puudu. Ma viin oma tütreid ja poega kalastama ning nagu kõik lapsed, kellel on võimalus, armastavad nad kõik paati juhtida. Kuidagi ei saa nad sama kogemust suure võimsusega, kõrgtehnoloogilise, neljataktilise mootoriga, mis mul täna kalapaadil on. Olime pojaga koos skautides ja mina olin keskkonnateaduse teenetemärgi nõustaja. Ühel järvel, kuhu tahan skaute viia, on 10 hj piir, nii et leidsin end vajavat väikest mootorit. Mu sõber, kes taipas, mida ma skautidega teha tahtsin, andis mulle paar väikest mootorit, mis ütlesid, et on tema sõnul liiga vana, et nende käivitamiseks köit tõmmata. Need mootorid olid 1963. aasta Evinrude 3 HP Lightwin, millest ma kohe armusin, sest see oli täpselt selline, nagu ma mäletan, et mu vanaisa oli, ja 1958. aasta Johnsoni 5.5 HP merihobu. Teadsin, et need on klassikalised mootorid. Need mootorid koos arestitud 1996. aasta Johnson 15 hj-ga, mille ümber ma olen istunud ja mille remontimiseks on liiga kallis loobuda, andsid mulle väljakutse, mida vajasin hea talvise häälestusprojekti jaoks.

Vanaisa ütles mulle alati ja ma mäletan seda hästi, et "kui tegemist on mootoritega, siis kui kõik on õigesti kokku pandud ja reguleeritud, siis töötab see hästi". "Kui see ei käivitu ega tööta hästi, siis on probleem, mille peate leidma ja parandama või häälestama." See on üks paljudest tõdedest elus, mida ta mulle õpetas. Säde, kütus ja kokkusurumine on kolm peamist asja, mis vajavad mootori töötamist.

Loodan, et dokumenteerige nende mootorite häälestus, postitades sellele veebisaidile pilte ja selgitusi nii, et see võib olla ressurss kõigile, kellel on sarnane mootor, kes vajab väikest remonti või häälestamist. Loetlen konkreetsed osad ja nende katalooginumbrid, mida kasutan, ja ütlen teile täpselt, mida vajate. Loodan, et saan need projektid häälestada ainult lihtsate tööriistade ja remondijuhendiga. Teil võib olla üks neist vanadest Evinrude'i või Johnsoni päramootoritest, mille olete pärinud või omandanud. See võib joosta või mitte, kuid on tõenäoline, et selle saab hästi häälestada täieliku häälestusega. E-Bay kaudu või Internetist üldiselt saate peaaegu iga vana mootori jaoks vajaliku osa. Meil on linke, kust saate paljusid osi Amazon.com-ist osta. Amazoni kasutades saame väikese vahendustasu, mis aitab seda saiti ja tulevasi projekte rahastada. Kui teil on vana päramootor, peate selle enne järvele panemist häälestama ja eeldama, et see süttib ja töötab. Hea häälestuseta võite rikkuda hea väljasõidu ja leida pettumuse. Väikese päramootoriga mootori sõitmiseks kulub ainult umbes 100 dollarit osade kaupa ja pühendunud tööjõud, nagu see oli uue ajal. Sain teada, et mõned nende mootorite osad tuleb välja vahetada, isegi kui mootorit hoiti korralikult, kuid pikka aega. Mõned varuosad on originaalosadest palju paremad, nii et nende asendamine aitab teie mootorit. Minu soov ei ole taastada need mootorid sinnamaani, et need on näitusetükid, vaid pigem jõuda millegi selleni, mida saan aastaid kasutada. Ümberringi on inimesi, kes kinnitavad vanad paadimootorid sinnamaani, et need on näitusetükid, ja pakuvad neid siis müügiks.

Nende mootorite paadimüüja hooldustöökojas korda saamine maksaks terve varanduse. Paar kohta on mulle öeldud, et vanemaid mootoreid ei tasu parandada ja nad olid rohkem huvitatud mulle uue mootori müümisest. Teised kohad ütlevad teile, et need ei tööta üle 10 või 20 aasta vanustel mootoritel. Tegelikkuses on neid mootoreid lihtne häälestada ja igaüks, kellel on aega, kannatlikkust ja minimaalset mehaanilist võimekust, suudab suhteliselt väikese kulutusega ühe hästi häälestada ja tööle. Kui olete ühe neist projektidest lõpule viinud ja selle esimest korda käivitanud, on teil suur rahulolu, teades, et panite oma vana Evinrude'i või Johnsoni paadimootori hästi sõitma.

Palun KLIKI SIIA lugeda, mida sa vajad, enne kui alustada oma projekti.

.

Theme poolt Danetsoft ja Danang Probo Sayekti inspireeritud Maksimer