süütesüsteem
Välja arvatud süüteküünlad ja pistikute juhtmed, asub kogu süütesüsteem hooratta all. Tüüp magneeto süüde sellel mootor on Hooratas Magneto koos Breaker Points. OMC kasutas sama Universal Magneto enamikul oma väikestest päramootoritest alates 50ndatest kuni viimase ajani, kui nad hakkasid kasutama elektroonilist süütet. Töö süütesüsteem on, et tekitada piisavalt pinge (Umbes 20,000 volti) kuni hüpata lõhe kohta süüteküünlad, luua säde ja süüdates kütuse / õhu segu ning veenduda, et pinge on tarnitud süüteküünalt täpselt õige ajastus.
Eemalda hooratta Nut - Keerake hooratta mutter lahti. 3/4 tollise pesa või mõne muu mutrivõtme abil vabastage hooratta mutter. Hooratta paigalhoidmiseks on vaja midagi, et saaksite hooratast hoides mutrile pöördemomenti rakendada, nii et see ei keeraks mutriga. Selleks on spetsiaalsed tööriistad, kuid ma kasutasin a rihm Wrench et keegi kinkis mulle paar aastat tagasi jõuludeks. Olen lugenud, kus mõnikord pistavad inimesed köie tüki küünla auku, nii et kolb peatatakse enne Top Dead Centi jõudmist, hoides seetõttu hooratast paigal, et saaksite mutri eemaldada. Usun, et see võib mootoreid sisemiselt kahjustada, avaldades ühendusvardadele liiga suurt survet. Samuti olen vestluslauadelt lugenud, et köis võib ära lõigata, jättes tükikese köit silindrisse
|
|
.Eemalda hooratta - Hooratta eemaldamiseks on kaks võimalust, olenevalt teie käsutuses olevatest tööriistadest. Enamik mehaanikuid soovitab teil kasutada a hooratta tõmbur. Võite rentida rool lemmikutega oma kohaliku tööriista laenutus kaupluses või saab osta harmooniline tasakaalustaja. Tõmburi kasutamine on kõige turvalisem viis hooratta painutamise või kõverdamise vältimiseks. Selle eemaldamiseks soovite tõmmata, mis kinnitub hooratta kolme poldi augu külge. Ärge kasutage tõmburit, mis tõmbab üles hooratta välisservast.
|
|
|
|
Teine, otstarbekam viis hooratast tõmmata, on hooratta mutri lihtsalt lahti keeramine sinna, kus see asub veidi väntvõlli kohal. Suure lameda kruvikeeraja ja pehme haamriga kergelt puudutada hooratta mutril allapoole, samal ajal kruvikeerajaga ülespoole hoogu pöörates. Veenduge, et vaatate hooratast ennast ülespoole, veendudes, et see pöörleb mitte statsionaarselt. Pöörake hooratat 1/4 pööret ja koputage uuesti ning korrake, kuni hooratas on lahti. Hooratas peaks mõne kraani pärast lahti tulema ja pärast hooratta mutri eemaldamist saab selle väntvõllilt üles tõsta. Selle meetodi oht on see, et haamriga liiga kõvasti koputades võite väntvõlli purustada.
Vahetage Ignition Parts
Süüde osad paiknevad hooratta mis koosneb punktid, kondensaatorid ja rullidKaks mõlemast, kuna seal on kaks silindrit. Aja jooksul need komponendid halvenevad ja vajavad asendamist. Allolevalt pildilt näete, et mähiste mähiseid kattev epoksü on täielikult pragunenud. See on vanade OMC-mootorite tavaline probleem. Ilma vahetamiseta põhjustab mootori ümbritsev niiskus spiraalid lühikeseks või üle kaare, mis põhjustab teie süüteküünaldele head sädet, nii et mootor töötab hästi, eriti suurel kiirusel. Tõenäoliselt on üheksal neist kümnest tänapäeval olemasolevast mootorist allpool näidatud spiraalid. Uued mähised on originaalsest OEM-st paremad, kuna neil on erinev epoksütihend, millel seda probleemi pole. Uus punktid, kondensaatorid ja rullid on palju kvaliteetsemad ja täidavad originaale. Osad on laialt saadaval ja üsna odavad.
Ignition Parts vaja
Rullid (vajate neist kahte) OMC tootenumber 2 või 582995, NAPA / Sierra tootenumber 584477-18
Abi selle saidi toetamiseks: Kliki siia ja osta seda Amazon.com
Ignition Tune-Up Kit OMC osa number 172522 NAPA / Sierra tootenumber 18-5006
Abi selle saidi toetamiseks: Kliki siia ja osta seda Amazon.com
SÜÜTEKÜÜNLAD Champion J6C
Abi selle saidi toetamiseks: Kliki siia ja osta seda Amazon.com
Eemaldage vana Rullid - Igat mähist hoiavad paigal üks ristlips ja kaks sirget kruvi. Kasutage nendel kruvidel kindlasti õige suurusega kruvikeerajaid, et need ei kahjustuks. Kui kruvid on eemaldatud, ühendage lahti rohelised ja mustad põhijuhtmed ning keerake süüteküünla juhe maha.
|
|
Need vanad rullid täielikult lagunes ajal eemaldamise protsess.
Eemaldage vana Punkte ja kondensaatorid - Eemaldada fiksaator clip ülaosas jalas post. Kui klipp on eemaldatud, saate eemaldada liikuv pool võrra üles tõmmates ja välja jalas post.
|
|
|
Järgmiseks eemaldage mitte-liikuv pool punkti. Ärge eemaldage reguleerimiskruvi. Reguleerimiskruvi ei kinnita punkte staatorplaadile ja seda ei tohiks eemaldada. Reguleerimiskruvi on väntvõllist väiksem ja kaugemal asuv kruvi, mis sobib punktide pikliku pilu sisse. Keerake lahti kruvi, mis hoiab punktide alust kinni. See on kruvi, mis asub väntvõllile kõige lähemal. Keerake lahti ja eemaldage punktide külge kinnitatud pooli ja kondensaatori juhtmed. Võite ka kondensaatori eemaldada.
Eemaldage ja puhastage Staatori Base - Pihustage staatori alus karburaatoripuhastiga alla ja pühkige lapiga puhtaks. Kui teil on suruõhk, puhuge ülejäänud tolmu- ja karburaatoripuhasti puhtaks.
|
|
|
Nüüd, kui olete oma rullid, punktid ja kondensaatorid eemaldada ja oma staatori aluse puhastada, kui olete valmis uuesti kokku süütesüsteem uute osadega.
Kontrollige Spark Plug Traadid ja vajadusel vahetage - Kui teil on staatori alus välja lülitatud, on sobiv aeg kontrollida süüteküünla juhtmeid kulumise või korrosiooni suhtes. Minu puhul olid pistikujuhtmete otsad roostetanud, nii et tundsin, et see on hea võimalus süüteküünla juhtmed välja vahetada. Pärast palju ostlemist sain teada, et NAPA-s müüdud üldised 22-tollised pistikutraadid ei olnud piisavalt pikad. Lõpetasin koha, nimega Tractor Supply, ja ostsin 4 küünlajuhtme komplekti umbes 10 dollari eest. Pange tähele, et antiiksetel autodel ja paadimootoritel kasutatavate vanemate "tahke südamikuga" juhtmete ja tänapäevastel autodel kasutatavate uuemate "süsinikusüdamikuga" juhtmete vahel on erinevus, mis vähendab elektroonilisi heitmeid, mis põhjustavad raadiote ja muude häirete teket. Nendel mootoritel peate kindlasti juhtmeid kindlalt kinnitama. Kasutades mustrina vanu süüteküünla juhtmeid ja lubades täiendava tolli pikkuse, lõikasin uued juhtmed pikkuseks ja vedasin staatorplaadi põhjas sama rada mööda. Ma ei tea, mis on süüteküünalde juhtmete vahetamise reegel, kuid arvan, et üle 50 aasta möödudes tuleb need välja vahetada! Mulle on öeldud, et enamikus paatide ja muruniidukite remondikohtades on seda tüüpi tahke südamikuga traat lahtiselt rullidel ja see võib vajaliku pikkuse ära lõigata, mõned saapakaaned peale panna ja olen kindel, et need töötavad hästi.
Paigalda, Set ja testima uut Punkte - Kui soovite, et teie mootor töötaks hästi, tuleb teie punktid paigaldada, seadistada ja testida, et olla kindel, et need avanevad ja sulguvad täpselt õigel ajal. See määrab, millal teie süüteküünlad süttivad, käivitades põlemise teie silindrites. Saate täpselt öelda, millal teie punktid on õigesti seatud, testides neid paari testjuhtme ja oommeetriga.
|
|
|
Viige katsekaabli üks ots üles staatori põhja alt läbi ühe oma süüteküünla juhtme. Seda kasutatakse testimiseks ja see eemaldatakse pärast punktide kohandamist ja testimist. Viige katsekaabli üks ots üles staatori põhja alt läbi ühe oma süüteküünla juhtme. Seda kasutatakse testimiseks ja see eemaldatakse pärast punktide kohandamist ja testimist.
|
|
|
Määrige mõlemad kalluripostid süüte häälestuskomplektis sisalduva määrdega. Pange kiikpostidele kindlasti ainult õhuke kiht määret. Määrige nukk sellega, et asetate väikese koguse punktidega kaasasolevat määret sõrmele ja hõõrute väntvõlli pöörates väikest kate nuki külge. Üks lihtne viis selle mootori väntvõlli pööramiseks on lihtsalt ühe käega alla jõuda ja propellerit keerata. Asetage punktide komplekti liikumatu külg armatuuri alusele, asetades selle reguleerimiskruvi kohale ja asetades kinnituskruvi paigaldamiseks. Paigaldage kinnituskruvi ja lukustusseib. Asetage uute punktide liikuv külg pöördetapi kohale ja vajutage oma kohale. Peate vedru kokku suruma, nii et see mahuks lameda metalltüki sisse. Asetage kinnitusklamber pöördtapile ja suunake see nii, et see avaneks väntvõllist eemale. Asetage vedru kinnitusklamber vedru ja vedru pinget hoidva lameda metallitüki kohale. Veenduge, et selle klambri põhjas olev õhkkond oleks suunatud kaitselülist eemale, et see ei häiriks punktide avanemist.
|
|
|
Pöörake väntvõlli nii, et kaitselüli hõõrumisplokk oleks nuki kõrgeimal kohal. Kaamera kõrgel kohal on kõrgel asuvas kohas tempel sõna "TOP". Reguleerimiskruvi keerates reguleerige klapimõõturiga vahe 020 tolli. Tundeava .020 tera peaks olema võimeline tihedalt kahe kontaktpunkti vahele mahtuma. 020-täpsuse täpseks saamiseks pole vaja kulutada liiga palju aega. See .020 vahe on lihtsalt lähtepunkt, millest saab kohaneda, nagu näete allpool toodud protseduuris. Kinnitage katsekaabli üks ots asukohta, kus mähis ja kondensaatori traat kruvitakse punktidesse.
|
|
Lihtne, kuid tõhus meetod süüte ajastuse testimiseks: Kui teil pole katkestuspunktide kontrollimiseks strobotuld ega kallist süüteanalüsaatorit, pole vaja poodi välja tormata ja seda osta. Süüte ajastuse testimiseks on vaja ainult kahte alligaatori katsejuhet ja ühist oomimeetrit järjepidevuse kontrollimiseks. Süüteanalüsaatorit pole vaja kasutada, sest kõik teie süüteosad on uued. See meetod võimaldab teil süüte ajastust reguleerida sama täpselt kui kallimate katsevahenditega. Süüte ajastamise eesmärk on tagada, et teie kaitselülitid avaneksid ja sulguksid õigel ajal. Hooratta ülaosale tembeldatud juhised ja hooldusjuhendid ütlevad lihtsalt, et teie punktid jäävad 030, XNUMX tolli vahele. See on ainult ligikaudne ja võib põhjustada süüteaja õigsust või mitte. Kui kasutate allpool kirjeldatud meetodit, on teie ajastus täpne ja lõpptulemus on see, et teie mootor töötab sujuvamalt ja käivitub kergemini.
Eemaldage hooratta mutter ja pange hooratas ajutiselt tagasi väntvõllile. Veenduge, et hooratta keskel olev pilu sobib hooratta võtme kohale ja hooratas on oma kohale lukustatud. Vahetage hooratta mutter seda pingutamata. Hooratta põhjas on ajastussälgud. Hooratta vastaskülgedel on kaks sälku, üks iga punktikomplekti jaoks. Suurem sälk on silindri number üks jaoks ja väiksem sälg vastasküljel on silindri number teine jaoks. Võtke Sharpie märgistuspliiats ja tõstke need märgid esile, nii et need oleksid hästi nähtavad.
|
|
|
Ühendage katsekaabli lõtv ots oma oommeetri ühe juhtmega. Ühendage oma oommeetri teine juhe teise testjuhtmega maandusega. Hooratast päripäeva pöörates jälgige ajastusmärki, kui see läheneb armatuuri aluse kahele märgile. Hooratta pöörlemisel peaks hooratta märk liikuma paremalt vasakule. Kui hooratta ajastusmärk on armatuurplaadi kahe märgi vahel, peaksid punktid avanema ja oommeeter muutub 0-st lõpmatuks oomiks. Seda tüüpi magnetsüüte korral süttib süüteküünal, kui punktid avanevad.
Kui punktide vahe on liiga väike, avanevad punktid hilja või pärast ajamärgi läbimist armatuuri aluse märkidest. Kui punktide vahe on liiga lai, avanevad punktid varakult või enne, kui ajamärk jõuab armatuuri aluse märkideni. Sellel mootoril on hooratta ülaosas väike metallkate, mille abil saate tühikute avamiseks või sulgemiseks tühikute reguleerimiskruvid eemaldada ja neile juurde pääseda. Tehke lõhe reguleerimiskruvis väikseid muudatusi, kuni saate punktid avaneda, kui ajastusmärk on armatuuri aluse kahe märgi vahel.
Nüüd installige, määrake ja katsetage teist punktide komplekti, välja arvatud seekord, kui kasutate hooratta vastasküljel asuvat väiksemat ajastamismärki. Samuti võite vahele jätta nuki ja kalluriposti määrimise, mida tegite esimese katkestuspunktide komplektiga.
Testi New Rullid - Ärge arvake, et teie ostetud uued mähised on head. Ohmmeetri või a abil Diode testrid testige mähise primaarmähiste järjepidevust. Programmi vahel peaks olema järjepidevus Green ja Must viib. Selle vahel peaks olema umbes .9 oomi takistus Green ja Must viib.
|
|
Paigalda uus Rullid ja kondensaatorid
Pane väike kogus silikoonist ühendi auk süüteküünla pistik. See ei ole selline silikoonist, mida saate kasutada pitsat vann. Selline silikoon sealer ei kõvaks. Selle eesmärk on hoida niiskust välja oma elektriühendus. Sa võid osta seda silikoonist sealer igal Radio Shack või elektroonika poest. Libistage süüteküünla juhe saapad peale oma süüteküünla juhe.
|
|
|
Süüteküünla juhe ühendatakse mähisega, keerates selle keermestatud tihvti külge. Võimalik, et peate süüteküünla traati kinni hoidva kruvi lahti keerama, et teil oleks piisavalt lõtku, et need pistikusse keerata. Keerake süüteküünal pistikusse ja libistage pakiruum pistiku kohale. See peaks selle ühenduse jaoks pakkuma hea veekindla tihendi. Pöörake mähis oma kohale, joondades kruvi augud. Pingutage ankurplaadi alumises küljes küünlajuhtmeid hoidvat kruvi.
|
|
Mähise must juhe maandatakse, ühendades selle mähise kinnituskruviga, mis on punktidest kõige kaugemal. Ülaltoodud pildid näitavad vale ja õiget viisi selle mähise maandusjuhtme suunamiseks. Soovite veenduda, et kõik juhtmed on korralikult eemale tõmmatud, et need ei puudutaks ühtegi liikuvat osa. Selle mähise puhul panin musta juhtme Phillipsi pea kinnituskruvi taha sisse. Samuti soovite veenduda, et juhtmeid ei pigistataks ja neil oleks veidi lõtku, et nad ei põhjustaks nende pistikutele pinget.
Enne kinnituskruvide pingutamist veenduge, et spiraalmagnet ei ulatuks armatuuri põhjas olevast kinnitusplokist mööda. Kui mähis on paigutatud nii, et magnet ulatub sellest alusest mööda, siis mähise magnet puudutab hooratta sisepinda.
|
|
|
Ühendage lõdvalt roheline mähetraat ja ka must kondensaatoritraat punktidega. Paigaldage kondensaator kinnituskruviga alusele. Pingutage kruvi hoidvat kondensaatorit ja pooli traati. Olge ettevaatlik ja ärge pingutage seda kruvi üle ega suruge vastu punkte, sest see võib teie kohandatud kohad segi ajada.
Teie lõppenud Süütesüsteem peaks välja nägema selline.
Vahetage hooratta ja tihedalt pingutage hooratta mutrit. Kui teil on piirmomendimutrivõtit, pöördemomendi hooratta mutrit kuni umbes 45 jala naela.
Saate Spark - Eemaldage vana süüteküünlad. Kasutades paari nõela nina tangid, sirutada lõppu vana süüteküünlad ja ühendage vana pistikud nende juhtmed. Hoides aluse vana süüteküünlad maapinnal, pöörata hooratta päripäeva kas käsitsi või lülitades sisse hooratta mutrit mutrivõtmega. Sa peaksid nägema terve säde hüpped lõhe oma vana pistikud.
Gap and Install New süüteküünlad - Kasutades lehtkaliibriga reguleerige vahe endale süüteküünlad .030 tolli. Uus pistikud ei tule karbist õige lõhe ja lõhe pistikud on lihtne protseduur, mis on tihti tähelepanuta. Kui sul ei ole eriline näitaja kohandamise süüteküünal lõhe, mida saab kasutada lõiketera lõhet või kergelt koputage lõppu plug midagi raske lõhet. Paigaldage uus süüteküünlad ja oma süütesüsteem on häälestatud-up.
