1953-1967 Evinrude Johnson 3HP Litetwin Ducktwin tune-up kord

Evinrude Litetwin Tune-Up kord

 

Mootor selle projekti Mudel 3303S Serial B 18010.

See on sama mudelmootor, mis oli mu vanaisal poisikesena. Mul oli sellest mootorist palju toredaid mälestusi ja tahtsin, et see aastaid taastuks. Lõpuks kinkis sõber selle mootori mulle, sest ta hakkab selle kasutamiseks liiga vanaks. Ta teadis minu reaktsioonist, kui ma seda esimest korda nägin, et ma parandan selle, nii et see töötab hästi ja kasutab seda hästi. Seda mootorit oli paagis olnud gaasiga kaks või kolm aastat hoitud. Sain selle isegi elu jooksul vana gaasiga ellu paisata, kuid mõistsin, et see vajab korralikku häälestamist. Samuti lekkis karburaatorist gaasi. Usun, et kui olen selle mootori häälestamise lõpetanud, töötab see sama hästi kui uus. Neid mootoreid saab e-Bay'st osta umbes 150 kuni 200 dollarit. Kui olete nõus ostma osade kaupa umbes 100 dollarit, saate selle häälestada ja lasta tal töötada nagu uus. Ilma häälestusosadeta ei tööta see kunagi õigesti põhjustel, mida kirjeldan seda protseduuri dokumenteerides.

Abivalmis inimesed on iboats.com sõitmine foorumid tingimusel, et järgmised teavet selle mootori.

Evinrude mudel 3302:
Aasta: 1963
HP: 3
WOT RPM: 4000
Maht: 5.28 cu.in. = 86.5 ccm
Kaal: 34 naela. = 15.4 Kg
Ülekandearvu: 17: 28
Süüteküünlad: Champion J6C lünkadega kell .030 "(J6J ei ole enam saadaval)
Alam ühiku õli: OMC / BRP 'HiVis "või samaväärne 80 / 90W välimistel gearcase õli Walmart jne
Kütus / Nafta mix: 24: 1 87 oktaanarvuga gaasi TC-W3 välimistel õli (unustada SAE 30w).

 

Aeg alustada - Kui paagis on gaasi, võite sama hästi edasi minna ja proovida mootorit käivitada. Sellel pole suurt mõtet, välja arvatud selleks, et saada aimu, kui palju asjad paranesid, kui olete valmis. Enne selle käivitamist pange alumine seade vett täis prügikasti. Pange tähele, kui hästi mootor ümber pöörab ja kas tagasikäiviti töötab. Pange tähele ka seda, kas mootoril on hea kompressioon. Kontrollige köit ja käepidet, et näha, kas neid on vaja asendada.

Selle mootori lahti võtmisel kavatsen kõik võimaliku puhastada lapi ja pihustiga. Selleks on saadaval palju spetsiaalseid puhastusvahendeid, kuid ma lihtsalt kasutan tavalist majapidamises kasutatavat puhastusvahendit, mille leidsin valamu alt. Loodetavasti tagastan selle enne, kui mu naine selle kadunud avastab. Samuti kavatsen need osad korraldada, kui neid lahti võtan.

Eemaldage Motor kaaned - KLIKI SIIA üksikasjad.

Peamisi et keskendume on powerhead, Kütus / Karburaatori, süüde, tiiviku ja Alam Üksus määrete.

võimsus Head - Enne kui otsustate mootorit häälestada, peate veenduma, et mootor pöörleb ümber ja teil on mõlema silindriga kokkusurumine. Kui mootor hooratast keerates ümber ei pöördu või tundub, et see pole tihendatud, vajab teie mootor muud kui lihtsat häälestamist. Peate otsustama, kui halvasti soovite mootorit kinnitada ja kui kaugele mehaaniline võime teid viib. Häälestamine on üsna lihtne. Kolvide vabastamine ja kokkusurumise taastamine on pigem keskmise raskusastmega ja väljaspool selle artikli ulatust. Ma ei taha öelda, et mootorit ei saa parandada või pole seda väärt kinnitada, kuid mootoriga, mida ma selle artikli jaoks kasutan, pole see vajalik. Ühes teises artiklis pidin ma vabastama Johnson 15 HP mootori kolvid ja andma sellele uue elu. Survemõõturi saate kohalikust autovaruosade poest umbes 20 või 30 dollari eest.

Võiksite vahetada starteri köie ja starteri köie käepideme. Vajadusel on võimalik vahetada ka starteri tagasilöögivedru. Kõik need osad on endiselt saadaval, kuid ei olnud selle projekti jaoks vajalikud.

Karburaatorite - Igakord kui on vana mootor, mis istus umbes mõnda aega, siis võib eeldada, et karburaatori vajab hooldust. Gaas, eriti kui õliga segatud pöörduvad laki või teisiti igeme oma karburaatori. Kuigi seal on palju karburaatori puhastus lisandeid, mida saab panna oma kütusepaaki või pihustada otse karburaatorisse, siis ei jõudnud lähedale Täites sama asi nagu karburaator tune-up. Isegi kui mootor hoiti ilma kütuse karburaatorisse, tihendid võivad kuivada ja crack või kiiresti halvenema, kui sa püüad seda uuesti kasutada. Ainus viis, veendumaks, et karburaatori läheb hästi toimida on eemaldada, lahti võtta, puhas ja uuesti kokku panema uusi osi asendada, ja teha muudatusi, mis on sammud sooritades karburaatori tune-up. KLIKI SIIA üksikasjalikuks fotode ja protseduuride teostamiseks karburaatori tune-up Selle mootor.

süütesüsteem - välja arvatud süüteküünlad ja plug juhtmed, kõik süütesüsteem all asub hooratta. Tüüp magneeto süüde sellel mootor on Hooratas Magneto koos Breaker Points. Töö, süütesüsteem on, et tekitada piisavalt pinge (Umbes 20,000 volti) kuni hüpata lõhe kohta süüteküünlad luua säde ja ja süüdates kütuse / õhu segu ning veenduda, et pinge on tarnitud süüteküünalt täpselt õige ajastamine KLIKI SIIA üksikasjalikuks fotode ja protseduuride teostamiseks süütesüsteem tune-up Selle mootori.

Tiiviku ja Alam-Unit -

tank Testing - Kuigi ei ole täpselt test tank, ma täita kuni 55-gallon barrel, riputada mootori serv ja tule see üles. Sa ei taha, et käivitada mootor veest üldse ja ei ole hea viis panna kuuldeaparaadi selle mootor, nii et see tuleb katsetada kas paadiga veekogu või mõne tank. Ma olen õnnelik, ma ei proovi seda läbi järve, sest mootor ei pea mõned probleemid, mis tuleb käsitleda. Selgus, et vesi ei ringlevad ümber silindrid, sest mootor kuumenevad pärast umbes minuti jooksmine ja mul oli see sulgeda enne, kui see muutuks kahjustatud. See ülekuumenemise probleemi ei olnud kohe selge, sest vesi oli pihustamise välja väike väljundavadesse alumises üksus. Kui ma kahtlustatakse, et mootor oli sooja, ma langeda veidi vett silindripea ja kohe hakkas susisema ja auruks. See tähendas, et juht oli vähemalt 212 kraadi Fahrenheiti, kui see peaks olema umbes 150 kraadi Fahrenheiti sõidu ajal. Kuigi pettunud, olin rõõmus, et mul oli tarkust kinni mootori maha ja lase tal rahuneda, enne kui proovite käivitada ja kasutada seda uuesti seda uuesti.

Kinnitus Ülekuumenemise Probleemid Jahutussüsteem - Kuni selle hetkeni ei olnud ma tõmmatakse silindripea sest mootor oleks keerata ja tundus, et on hea compression. Mis mootori ülekuumenemise, oli ilmne, et ma pean kaevama sügavamale, et teada saada, miks vesi ei ringlevad kaudu võimu pea. Palun kliki siin lugeda üksikasju selle protseduuri.

Rohkem Tank Testing - Pärast läheb tagasi ja kinnitatakse probleeme jahutussüsteemi, on aeg teha mõned tank uuesti testida. Minu tank koosnes lihtne 55-gallon barrel. Remont kauplused on palju suurem test paakides. Nad on ka test rekvisiidid panna mootori koormust ilma tõuseb vee liiga palju. Kuna see on väike mootor, läksin edasi ja vasakule propelleri kohta ja vallandati üles mootori vees barrel. Minu esimene mure oli, et näha, kui mootor oleks kuumeneda ja Helpotuksekseni, ta ei ole. Alguses mootor ei tundu joosta pidevalt nagu köhatas ja pihustatud ja loonud tohutu pilv sinine suits. Siis ma mõistsin, et kuigi ma puhastada bensiinipaak, seal olid ilmselt mõned osakesed sattumist karburaatorisse. Pärast töötab mootor mõnda aega, ma tõmmatakse karburaatori kaussi ja madala pöörete suuline ja puhastada neid. Ma kordasin seda protsessi mitu korda. Tundus, et vibratsiooni mootor töötab koputas kõik kõnts lahti. See mootor ei sõidetud vähemalt 10 või 12 aastat nii oli palju sodi paaki ja kütusetorud. Mul oli unistused mootori alates esimesest pull ja töötab suurepäraselt pärast tune up kuid tegelikkuses tuli see kestab mõnda aega, enne kui see hakkab tegutsema nagu hea paadi mootor uuesti. Mida pikem on mootor jooksis, seda parem tundus teha nii, nagu ta oleks katki. 55-gallon barrel ei ole ideaalne katsetamiseks, sest mootor tekitab üsna torrent kui see töötab kiiresti. Samuti veevooludest põhjustatud mootori kiirendada ja aeglustada. Püüdsin reguleerida karburaator ja teha mootori tühikäigul, kuid see on kõige parem teha järve ääres kusagil. Jooksin paar paaki bensiini mootorist läbi ja põhimõtteliselt las ta seal istuda ja kestab 3 või 4 tundi kuigi ma koristasin oma töö valdkonnas. Olin mures, et mootor ei jooksnud täiesti paagis aga ma kindel sõber, et mootor oleks käituda palju parem kui see oli paadiga ja avatud veekogu ja nagu selgus, oli tal õigus . Kui ma lõpuks jõudnud punkti, kus ma võiks tulla järve ääres selle mootor, olin üsna rahul sellega, kuidas see läbi. Mul oli see mootor mitu korda nüüd ja see töötab suurepäraselt. Ma saan palju komplimente inimestelt, kes imetleda 42-aastane mootor, mis ma tuua tagasi elule. Ootan tööd ja kirjutama rohkem mootorid tulevikus.

Võtke Motor Kalapüük - See oli veebruar 27 2009, Indiana, kuid ma lihtsalt ei saa oodata. Võtsin Evinrude Lightwin Turtle Creek Reservoir vaid lõuna Tere Haute Indiana katsetada seda. Turtle Creek Reservoir on soojenenud Pruunsüsi elektrijaam. Loe järgmise artikkel et teada saada, kuidas mu püügiretke läks ja kuidas mu mootor jooksis.

Rõõm Motor - Nüüd, kui mul on see mootor hästi häälestatud ja töötab, olen ma seda nautinud. Nüüd on 10. mai ja mul on see mootor olnud 4–5 korda väljas. Iga kord, kui ma seda kasutan, tundub, et see töötab üha paremini. Eelmisel nädalavahetusel, emadepäeval, oli meie perel kogunemine minu õe juurde, mis asub hea suurusega järvel. Võtsin kaasa oma väikese kalapaadi, mis oli 15-aastane Gheene Classic. See paat on nagu suurem klaaskiust kanuu kandilise seljaga paadimootori jaoks. Olen selle paadiga jooksnud koguni 25 HP, kuid toppisin sinna oma väikese 3 HP Evinrude Lightwini mõttega õpetada oma 8-aastast poega ja 9-aastast nõbu asja ajama. Mõne näpunäite järel keerasin poisid lahti ja nad jooksid üle järve, kuni nende süda oli rahul. Jäin neile teise paadi ja 25 hj mootoriga vaatevälja, kuid poistel läks üksinda hästi. Ainult poistega paadis ja nüüd palju muud, liikus paat umbes 8 MPH juures. Nad suutsid isegi ise mootorit käivitada. Mootor oli töökindel ja pärast esimest käivitamist taaskäivitati igal esimesel käivitamisel. Olen selle väikese mootoriga üsna rahul, mis annab veel palju aastaid kasutust ja mälestusi. Plaanin selle poiste jaoks kaasa võtta varuks või muuks, et poistega mängida selle kuu lõpus Kanadas toimuval kalapüügireisil. Nüüd on aeg pöörata tähelepanu teistele siin olevatele mootoritele, mis tuleb korda teha ja dokumenteerida.

Kalapüük Kanada

3 HP Evinrude Lightwin Kalapüük Kanada

.

Theme poolt Danetsoft ja Danang Probo Sayekti inspireeritud Maksimer